Czy ciężarówka z 2004 r. zarejestrowana w Polsce w 2006 r. musi mieć tachograf cyfrowy?

Zgodnie z przepisami od 1 maja 2006 r. pojazdy podlegające przepisom rozporządzenia (EWG) nr 3820/85 oraz nr 3821/85, po raz pierwszy wprowadzone do użytkowania (po raz pierwszy rejestrowane na terenie Unii), muszą być wyposażone w tachografy cyfrowe. Data ta jest przewidziana w art. 27 oraz art. 29 rozporządzenia nr 561/2006.

Pojazdy zarejestrowane przed tą datą mogą być wyposażone w tachograf analogowy. Jak jednak rozumieć te przepisy, jeśli pojazd był przed 1 maja 2006 r. zarejestrowany w innym kraju, a po 1 maja ponownie zarejestrowany w Polsce?

Przykład
Załóżmy, że kupiłeś ciągnik siodłowy w Niemczech (rok produkcji 2004, data pierwszej rejestracji w Niemczech 2 września 2004 r.), sprowadzony i zarejestrowany w Polsce 3 listopada 2006 r. Czy musi być wyposażony w tachograf cyfrowy? Czy może montaż tachografów cyfrowych dotyczy tylko nowych pojazdów zakupionych po 1 maja 2006 r.?

W tym przypadku decydującą datą będzie pierwsza rejestracja w RFN dokonana 2 września 2004 r. Wynika z niej, że pojazd ten nie musi posiadać tachografu cyfrowego. Nie ma w tym przypadku znaczenia, że pojazd został sprowadzony do Polski dopiero w 2006 r., gdyż pierwotną datą wprowadzenia do użytkowania na terytorium Unii była data z 2004 r. Ustawodawca mówi bowiem wyraźnie o pierwszym wprowadzeniu do użytkowania.

Warto przy okazji podkreślić, że, jak wynika z powyższej regulacji, obowiązek zainstalowania nie jest uzależniony od daty produkcji pojazdu. A zatem, jeśli ktoś kupił okazyjnie na wyprzedaży rocznika pojazd z 2005 r., a zarejestrował go faktycznie po raz pierwszy po dacie 1 maja 2006 r., musi taki samochód wyposażyć w tachograf cyfrowy.

To samo dotyczy przedsiębiorców importujących pojazdy spoza unijnego obszaru celnego, np. z USA, Rosji, Ukrainy. Jeżeli pojazd ten został wyprodukowany np. w 2001 r., ale rejestracja na terenie Unii nastąpiła 14 lutego 2007 r., a samochód podlega przepisom rozporządzeń nr 3820/85 i 3821/85, musi zostać wyposażony w tachograf cyfrowy.

Autor: Wioletta Mrozik, prawnik, specjalista z zakresu transportu drogowego