Jak uniknąć problemów z przewozem, wynikających z nieprawidłowo przeprowadzonej klasyfikacji ADR?

Przyjmując materiały niebezpieczne do przewozu, przede wszystkim musisz upewnić się, że są one przez nadawcę prawidłowo sklasyfikowane. Jeśli tego zaniedbasz, możesz sobie narobić dużych problemów!

Sposoby prawidłowej klasyfikacji materiałów niebezpiecznych zostały określone w treści umowy ADR, w jej II części.

Zgodnie z klasyfikacją każda konkretna substancja chemiczna jest przypisana do jednej z 13 klas, w zależności od stwarzanego przez nią zagrożenia dominującego, czyli przeważającego, najistotniejszego niebezpieczeństwa, które dany materiał może spowodować. Poza zagrożeniem określanym jako dominujące (charakterystycznym dla danej klasy) towar niebezpieczny może charakteryzować się jednym lub więcej zagrożeniami dodatkowymi.

Każdemu materiałowi sklasyfikowanemu zgodnie z zasadami umowy ADR przyporządkowano czterocyfrowy numer UN oraz odpowiednią dla niego instrukcję pakowania przynależną właściwej grupie pakowania.

Co musisz zrobić?
Jako przewoźnik nie jesteś oczywiście zobowiązany do rozpoznawania, jaką substancję chemiczną wieziesz – to zadanie producenta towaru i nadawcy.

Twoje obowiązki ograniczają się do sięgnięcia po tabelę z umowy ADR (znajdziesz ją w Internecie, np. na stronach www.tdt.pl lub www.unece.org/trans/danger) i:

1. odszukania w niej widniejącego na towarze, który masz przewieźć, numeru UN (kolumna 1 w tabeli A, w dziale 3.2 umowy ADR);

2. sprawdzenia, czy nazwa towaru, który masz wieźć, odpowiada nazwie zamieszczonej w tabeli przy tym numerze (kolumna 2 w tabeli A, w dziale 3.2 umowy ADR);

3. upewnienia się (również na podstawie danych zamieszczonych w tabeli), czy aby na pewno sposób przewozu zaproponowany przez nadawcę jest zgodny z klasyfikacją danego materiału oraz innymi wymogami umowy ADR. Zwróć szczególną uwagę na kolumny 5, 7, 8, 12, 14, 17 w tabeli A, w dziale 3.2 umowy ADR. Pamiętaj jednak, że inne są dla Ciebie również ważne!

Uwaga!
Nie lekceważ tych wszystkich czynności! Prawidłowa klasyfikacja jest kluczem do sukcesu – nieprawidłowo przeprowadzona burzy cały system bezpieczeństwa umowy ADR.




Przykład
Dlaczego znajomość klasyfikacji jest dla Ciebie tak ważna?
Spedytor zaproponował Ci przewóz popularnego i niezawodnego środka ochrony roślin występującego na rynku pod nazwą handlową „Kwiatuszek” zawierającego substancję chemiczną, która kwalifikuje go jako materiał niebezpieczny UN 3351 PESTYCYD PYRETROIDOWY, CIEKŁY, TRUJĄCY ZAPALNY, klasa 6.1, grupa pakowania III.

Nadawca zaproponował przewóz towaru w tzw. sztukach przesyłki, w opakowaniach pozwalających na niestosowanie pełnego ADR, tj. opakowaniach pozwalających na zastosowanie wyłączenia spod LQ19 (Limited Quantities – ilości ograniczone).

Żeby obniżyć koszty, skierowałeś do frachtu zwykły pojazd plandekowy bez tablic ADR i bez dodatkowego wyposażenia awaryjnego wymaganego umową ADR, a sam kierowca nie miał ukończonego szkolenia ADR (zrobiłeś prawidłowo, wszystko to jest dopuszczalne i zgodne z prawem).

Jednakże w trakcie przewozu kierowca został zatrzymany do kontroli, a służby kontrolne wykryły, że przewożony materiał to w rzeczywistości UN 3351 PESTYCYD PYRETROIDOWY, CIEKŁY, TRUJĄCY ZAPALNY, klasa 6.1, ale należy do grupy pakowania I. Zgodnie z umową ADR materiał UN 3351 w I grupie pakowania nie może korzystać z wyłączenia LQ, gdyż LQ w tabeli A, w dziale 3.2 ADR wynosi LQ0, czyli materiał powyższy musi zawsze być przewożony zgodnie z pełnymi wymaganiami umowy ADR.

W związku z powyższym w wyniku kontroli otrzymałeś karę administracyjną za naruszenie przepisów związanych z przewozem materiałów niebezpiecznych.

Oczywiście możesz w tym przypadku domagać się odszkodowania od nadawcy, który wprowadził Cię w błąd, jednakże wiadomo, jak tego typu postępowania są zawiłe, a przede wszystkim czasochłonne i kosztowne. Widzisz więc, jak ważna jest odpowiednia klasyfikacja, a wraz z nią dalszy łańcuch bezpieczeństwa umowy ADR, tj. prawidłowy dobór opakowania, oznakowania pojazdu i przeszkolenia kierowcy.

Autor: Joanna Wegner, aplikant sądowy Sądu Okręgowego w Łodzi

Konsultant: Łukasz Wilczkowski, prawnik, specjalista w zakresie transportu drogowego, licencjonowany doradca ds. bezpieczeństwa w zakresie transportu towarów niebezpiecznych ADR